La cinetica del riscaldamento a induzione per la tempra superficiale dell'acciaio

La cinetica del riscaldamento a induzione per la tempra superficiale dell'acciaio dipendono da fattori: 1) che inducono variazioni dei parametri elettrici e magnetici degli acciai per effetto dell'aumento della temperatura (questi cambiamenti portano a variazioni della quantità di calore assorbito ad una data intensità del campo elettrico ad una data corrente di induzione) e, 2) sui fattori responsabili della variazione dell'intensità del campo elettromagnetico durante il riscaldamento (cioè variazione della corrente nell'induttore).

Questi fattori sono legati alla variazione dei parametri degli induttori durante il riscaldamento dell'acciaio e al
le peculiarità di un dato progetto dell'apparato ad alta frequenza, cioè se la potenza utilizzata viene regolata durante il processo di riscaldamento. Nella maggior parte dei casi l'intensità del campo elettromagnetico dell'induttore non rimane costante durante il riscaldamento, e questo cambiamento influenza la forma della curva temperatura-tempo.

Riscaldamento a induzione nel trattamento termico delle parti di automobili è stato utilizzato per la prima volta nel nostro stabilimento. Nel 1937-1938 superficie
la tempra dei colli degli alberi a gomito del motore ZIS-5 è stata sviluppata presso il nostro stabilimento in collaborazione con il personale
del laboratorio VP Vologdin. L'apparecchiatura è stata installata come parte della linea di produzione continua, in cui
le parti sono state sottoposte a trattamento meccanico su apparati semiautomatici ad alta frequenza. Più del 61% di
alt le parti dei motori delle automobili ~ae ZIL-164A e ZIL-157K sono indurite superficialmente mediante riscaldamento a induzione.
Tempra superficiale delle parti della macchina dopo Riscaldamento a induzione.
Il riscaldamento a induzione è ampiamente utilizzato per il trattamento superficiale delle parti.